一輛汽車中，主要有哪些（xiē）橡膠製品（pǐn）？

　　平均毎輛（liàng）汽車的橡膠配件多（duō）達一百（bǎi）多種，數量有200個至500個（gè），其耗膠（jiāo）量可（kě）達60千克（kè）。汽車用（yòng）橡膠製品配件（jiàn），占汽車總成本（běn）約為6%以上。汽車用橡（xiàng）膠配件，除（chú）輪胎（tāi）是大件外（wài），其它橡膠製品（pǐn）雖（suī）是小（xiǎo）配件，但（dàn）均按裝在關鍵部位上，如汽車（chē）的（de）發動（dòng）機，變速箱，車（chē）橋等部位都要用（yòng）到油封密（mì）封件（jiàn），但（dàn）橡膠油封是保證這（zhè）些部件正常（cháng）工作的關鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護航，所以說，橡膠配件堪稱是汽車的“功能細胞”。

　　一、輪胎

　　輪胎是在各種車輛或機械上（shàng）裝配的接（jiē）地滾動的圓環形彈性橡膠製品（pǐn）。輪胎常（cháng）在複雜（zá）和苛刻的條件下（xià）使用，它在行（háng）駛（shǐ）時承受著（zhe）各種變形（xíng）、負荷、力（lì）以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩衝性能。同時（shí），還要（yào）求具（jù）備高（gāo）耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾（gǔn）動（dòng）阻力與（yǔ）生熱性。世界耗（hào）用橡膠（jiāo）量的一半用於（yú）輪胎生（shēng）產，可見（jiàn）輪胎（tāi）耗用橡膠的能（néng）力。汽（qì）車外胎一般（bān）使（shǐ）用：天然（rán）橡（xiàng）膠+丁苯橡膠+順丁橡膠(不（bú）同比例)，內胎一般使用丁基橡（xiàng）膠為主。

　　三（sān）、橡（xiàng）膠（jiāo）減震製品（pǐn）

　　汽車減振橡膠可以有效地減少振（zhèn）動和噪聲，改（gǎi）善乘坐（zuò）的舒適性（xìng），提高汽車壽命。一般來說（shuō），每台乘（chéng）用汽（qì）車上有50～60個點使用（yòng）減震（zhèn）橡（xiàng）膠製品。汽車上使用的減震橡膠製品主要（yào）有以（yǐ）下幾類：

　　1.驅（qū）動係統：在使動力轉（zhuǎn）遞（dì）到車（chē）輪並（bìng）驅動汽（qì）車前進（jìn）的裝（zhuāng）置（離（lí）合器、變速器（qì）、減（jiǎn）速器等）中，為了防（fáng）止（zhǐ）所產生（shēng）的扭（niǔ）轉震（zhèn）動和旋轉震動等（děng）所（suǒ）使用（yòng）的減震橡膠製品。

　　2.發動機係統（tǒng）：發動機懸架在車體上，為了減低（dī）發動機（jī）傳遞到車體上的震動（dòng）和（hé）噪（zào）音，根據不（bú）同的部位所（suǒ）使用和安裝的減震（zhèn）器，如前減震器、後減震器、扭（niǔ）轉（zhuǎn）減震（zhèn）器（皮帶輪（lún））等（děng）。

　　3.轉向（xiàng）係統（tǒng）：安裝（zhuāng）在操縱裝（zhuāng）置（zhì）的（de）聯接部位，傳（chuán）遞轉（zhuǎn）向（xiàng）的扭矩，同（tóng）時防止從路（lù）麵（miàn）傳遞來的（de）震動。

　　4.懸架（jià）係統：懸（xuán）架裝置是來（lái）支（zhī）撐車體的重量，為（wéi）了防止車輪的前後（hòu）、上下震（zhèn）動傳遞（dì）到車體，同時傳遞驅動力和橫向抵（dǐ）抗力（lì），並保持（chí）車的（de）前進方（fāng）向。在懸架（jià）裝置中有前用和（hé）後用的減震器，並且（qiě）使用到很（hěn）多（duō）減震器。

　　5.排氣（qì）係（xì）統：將排（pái）氣管固定在車體上，同（tóng）時，防（fáng）止（zhǐ）排氣（qì）管（guǎn）的震動傳遞到車體上。

　　6.車體係統（tǒng）：為了防止汽車高速行駛時，由於輪（lún）胎的不（bú）平衡等產（chǎn）生（shēng）的車體（tǐ）震動（共振），提（tí）高乘（chéng）座舒適性。

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